Großsegel

Fritz One-Design-Segel treffen Sie überall dort, wo es in Einheitsklassen bei Regatten um den Sieg geht. Hochmoderne Plottertechnik und millimetergenauer Laserzuschnitt garantieren Ihnen 100prozentig die identischen Segel der Sieger. Optimierung durch ein ständiges Kunden-Feedback und die intensive Zusammenarbeit mit den Top Seglern der einzelnen Bootsklassen sichern den Erfolg.

Bei Leechbatten, oder auch als Kurzlatten bezeichneten Segellatten, handelt es sich um die Grundversion aller Segellatten. Je nach Segelgröße kommen 2, 3 oder 4 Segellatten zum Einsatz, die zumeist rechtwinklig zur Achterliekssehne angeordnet sind und das Achterliek in gleiche Segmente teilen. Die Länge der Latten richtet sich nach der jeweiligen, zu stützenden Überrundung (Roach) des Achterlieks und der Unterlieklänge des Segels.

Auf Yachten mit flexiblen 7/8 oder 3/4 Riggs kommen vorwiegend Semi-Fullbatten-Großsegel zum Einsatz. Ebenfalls bewährt haben sich diese Lattenkombinationen auf Booten mit Top oder 9/10 Riggs, die vorwiegend auf Leichtwetter Binnenseen gesegelt werden.

Fullbatten sind keine neue Erfindung. Schon in den 50er Jahren des letzten Jahrhunderts wurden Lattensegel auf den legendären 20qm Rennjollen, Jollenkreuzern und Katamaranen gefahren. Wir beschäftigen uns seit langem mit der Herstellung dieser Segel in unterschiedlichen Regattaklassen und übertragen die gewonnene Erfahrung erfolgreich auf den Fahrtensegel Sektor.

Square Head Segel mit Fullbatten werden ausschließlich im Regatta Sektor gesegelt. Bedingt durch den breiten Segelkopf ist es nicht möglich das Rigg durch ein Achterstag abzusichern und/oder zu trimmen. Das Square Head Großsegel kann nur auf Riggs ohne Achterstag mit nach achtern gepfeilten Salingen gesetzt werden. Alternativ ist es möglich ein Square Head Großsegel auch auf einem Rigg mit neutralen Salingen zu nutzen. In diesem Falle müssen Sie anstelle des Achterstags Top Backstagen einsetzen.

Großsegel mit vertikalen Latten, das in den Mast gewickelt wird.